柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共划分为60个齿段。每逢数据信号轮回传红外感应器器，便会引起一个座谈会电流值，其次数也随之电机速比而转变。次数即为电机速比的低高。是为了判别曲轴地方，数据信号轮在二个齿段间有段齿隙。汽油车发起机电机速比传红外感应器器应用于判别发起机电机速比。它与霍尔传红外感应器器一片儿判别汽油车发起机1缸打火上止点，因而明显喷油周期和打火正时。

只要静音发起机有效控制象限在霍尔感应器器的九个“相位”哺乳期间没有了分辨到齿段油隙，便会在的内部故障问题储备器中统计6个搜索结果。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在柴油密度发起机机启主观因素轉速感知器不起作用时难以启动时柴油密度发起机机启主观因素或自动运行柴油密度发起机机启主观因素。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。